拉货爬坡不费劲 菱智PLUS动力才是硬道理

做批发生意的老板多半有过这种经历：凌晨摸黑去市场抢货，车里塞满建材、米面粮油或时令果蔬，一碰上长长的大坡就头疼——油门踩下去一截，车却慢悠悠往上蹭，后面的喇叭催得人心焦。这时候才真正体会到，车能装只是基本功，装满之后还能不能跑得动，才是拉开效率差距的地方。菱智PLUS(参数|询价)在这件事上，给出了让人心里踏实的方案。

高效澎湃动力，装满货爬坡不露怯

菱智PLUS搭载的东安2.0L发动机，在设计上特意强化了低速时的力量输出。这意味着不用把油门踩得嘶吼，装满一车货爬坡，车依然能稳稳当当地往上走。在国道省道上需要超车时，动力跟得上想法，不会因为拉得重就变迟钝。哪怕是在城市拥堵路段走走停停，动力输出也平顺从容，不闯不顿。

对常跑山路、进出工地的老板来说，这种动力表现直接转化成效率——别人还在坡上慢慢挪，你已经到地儿开始卸货了。一趟快一步，一天下来就可能多跑出一两趟活。而且这台发动机不挑路况，不管是满载起步还是中途提速，出力都稳稳当当，司机开着不累，货品也不会因为车子顿挫而晃动受损。

选东安，就是选高效和可靠。这台发动机经过严苛的台架测试，高温严寒、持续高负荷这些极端条件全都跑过，累计测试超过5000小时，模拟了数十万公里实际行驶场景，动力稳不稳定、省不省油、零部件耐不耐用，全都经住了考验。缸体本身就按皮实耐造的标准来设计，寿命比常规发动机延长了30%。加上专门的节油技术，油耗比没有这项技术的版本降低5%，常年累月跑下来，油钱能省出一笔可观的数目。

空间灵活，能少跑一趟是一趟

菱智PLUS后备箱常规容积461升，通过后排座椅灵活调节，最大可扩展到1546升。什么概念？常规状态下能装五六个登机箱，扩展后装下多个大号托运箱不成问题。对批发老板来说，西瓜论筐、大米论袋、食用油论箱，一车全拉走，不用再折返跑第二趟。

1920毫米的车宽在同级中表现优越，大件货品放平了不互相挤压，路上损耗自然就少。857毫米双侧滑门在批发市场那种挤挤挨挨的停车位里特别实用，两边都能开门装卸，不用为了找角度反复挪车，效率看得见。

两种动力，适配你的生意

菱智PLUS有燃油和CNG两个版本。路线不固定、常跑远路重货的，燃油版更对胃口——动力来得猛，堵车频繁换挡也不累。路线固定、每天高频短途跑的，CNG版每公里约0.22元的燃料成本优势就很明显了，日子久了省出一大笔。180升气罐布置在底盘下面，不占后备箱空间，装货能力和燃油版没区别。原厂CNG制造，耐磨耐用更安心。

长途开着不累，八月红包再添一笔

3198毫米轴距带来的大空间，让中排座椅能大范围调节，长途跑累了可以好好歇口气。前后双空调，夏天送货不至于闷一头汗。底盘用前麦弗逊后五连杆悬架，加了横向稳定杆和脉冲式减震，空车重车开着都稳当。

现在入手菱智PLUS，正好赶上7月1日至8月31日的购车抽奖活动，红包从666元到8888元，现金直抵车款。省下的这笔钱，够补贴好一阵子的油费或气费。一台能装、有劲、开着不累的车，每一趟都比别人快一步，就是创业路上实在好帮手。