飞度悄悄换代，竞争力下滑，新能源转型艰难

新车分析：燃油车时代的A0级精品小车——本田飞度，曾是许多年轻人的第一辆车。通过加装飞翼及前后铲，飞度成为年轻人展现个性和动感的好伙伴。身边不少朋友都对其经济省油、灵动活泼的特点情有独钟。自2003年进入中国市场以来，本田飞度累计销量超过130万辆，其二手车交易量及保值率一直处于活跃稳定的状态，成为燃油车时代具有标志性的A0级精品小车。

在新能源大背景下，本田在华由于对电动化认识不足和发展的滞后，严重影响了其产品的销量。尽管本田的“地球梦”发动机享有盛誉，但在电动化时代已失去其光环。雅阁、皓影、CR-V等本田主力车型销量全面下滑，使得本田无暇顾及飞度这样的车型。由于多年更新缓慢且长期以传统燃油车方式生产，飞度在新能源大潮中显得“无动于衷”，导致销量急剧下滑。2025年，飞度全年销量仅为2695辆，月均销量224辆，甚至在2025年底部分月份出现了零销量。面对如此严峻的现实，飞度若要焕发生机，似乎唯有走新能源这条路，但结果仍未能满足消费者的期望。

近期，新款飞度上市，仅有一款配置，售价6.68万元。虽然外形小巧可爱，但车内的设计依然非常“机械”，传统保守的内饰风格沿用至今。尽管配备了7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控液晶屏，并支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar手机互联和映射，但这些配置已显得过时。新款飞度不支持互联网连接，也不具备时下流行的智能语音识别和先进的车机系统。对于年轻人来说，这样的内饰和配置似乎已不再有吸引力，而可能仅适合年龄较大的用户。动力方面，新款飞度搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91KW，最大扭矩145N·m，匹配CVT变速箱，依旧是一款标准的燃油车。