方盒子SUV卖疯了，油车快没人买了，这车真不越野？

今年头两个月，方盒子SUV卖了30多万台，比去年同一时候多出一倍还多。但你要是细看，光钛7和大狗俩车就占了快一半，剩下的几十款加起来才一半出头。不是所有方盒子都香，有的月卖一千多，有的直接卖到个位数。

混动车现在不是“有更好”，是“没它根本进不了门”。前十名里七辆都是插混，像钛7PHEV、猛龙PHEV这些。燃油版大狗虽然还撑着，但混动款平均销量已经是它的六成五，关键是增速干到了217%。燃油车涨12%，它涨两倍，这不是选不选的问题，是跟不上就得掉队。

很多人买方盒子根本不去越野，查了销量也看了用户反馈，九成车主说平时就上下班+周末露营。BJ40增程版卖得比燃油版还火，为啥？不是因为多硬，是因为加油方便、省心，城市里开不肉，跑山也不慌。亏电油耗压到6.5升以下，这数字让老司机都摇头：“以前开方盒子油表掉得跟漏水似的。”

买车的人分得越来越清。钛7和猛龙卖得最好，因为通勤舒服、后备厢能塞下帐篷睡袋；BJ40和212T01靠改装圈活，贴吧里讨论底盘怎么改的比聊配置还多；普拉多和烈马基本成了收藏品，月销几百台，靠情怀吃饭。捷途旅行者上个月突然掉到1167台，上个月还四千多，说明光喊“轻越野”没用，用户现在要的是“周末露营我全包了”这种实打实的场景。

长城一口气推了四款，大狗、猛龙、坦克300、400Hi4-T，看着热闹，其实好几个底盘、动力、尺寸差得不多，自己人抢自己人单子。方程豹倒干脆，钛7走高端，钛3压到20万门槛，直接把路卡死。BJ80这个月只卖1台，哈弗H5不到250台，不是没人怀旧，是旧东西没新脑子，连充电口都不配，谁还掏钱？

钛7能卖一万七，不光因为方盒子好看，而是它混动不肉、空间能装、城市越野两头不耽误。其他车还在比谁离地高、谁大梁厚，人家已经把云辇预瞄、越野智能辅助塞进高配里了。方盒子不再是图个新鲜，它现在得会算账、会省油、还得懂你周末要去哪。

卖得再火，也得看自己开得舒不舒服，修得方不方便。
别的，懒得说了。